એક એવું VVIP હેલિકોપ્ટર કે જેને હરાવવાની તાકાત દુશ્મનમાં પણ નથી, તો પછી ક્રેશ કેવી રીતે થયું?- જાણો સંપૂર્ણ વિગત

બુધવારે એટલે કે ગઈકાલે દેશના પહેલા CDS જનરલ બિપિન રાવત(CDS General Bipin Rawat)નું વિમાન દુર્ઘટનામાં નિધન થયું છે. જનરલ બિપિન રાવત જે હેલિકોપ્ટરમાં સવાર હતા તે જૂની પેઢીનું હેલિકોપ્ટર નથી. આજની તારીખમાં, વિશ્વના 60 દેશો આ શ્રેણીના 12 હજારથી વધુ હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ કરી રહ્યા છે. તેમાં ચીન, શ્રીલંકા અને ઈન્ડોનેશિયા જેવા દેશોનો સમાવેશ થાય છે. કારણ કે તેની ગણતરી વિશ્વના સૌથી આધુનિક હેલિકોપ્ટર(Modern helicopter)માં થાય છે.

VVIP હેલિકોપ્ટર ક્રેશ થયું:
250 કિમી પ્રતિ કલાકની મહત્તમ ઝડપે ઉડતું આ હેલિકોપ્ટર મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓ અને ખરાબ હવામાનમાં કામ કરી શકે છે. તેને લેન્ડિંગ માટે હેલિપેડની જરૂર નથી. તે ઉબડખાબડ સ્થળોએ સરળતાથી ઉતરી શકે છે અને ત્યાં મદદ પણ કરી શકે છે. તેનો ઉપયોગ પરિવહન, બચાવ કામગીરી, સર્ચ ઓપરેશન અને VVIP ચળવળ માટે થાય છે અને એક સમયે 3 ક્રૂ મેમ્બર સિવાય 36 લોકોને સમાવી શકે છે. આ સિવાય આ હેલિકોપ્ટર મહત્તમ 13 હજાર કિલો વજન ઉપાડી શકે છે.

આ હેલિકોપ્ટર આધુનિક છે:
સરળ શબ્દોમાં કહીએ તો, આ હેલિકોપ્ટર એટલું આધુનિક છે કે તેનો ઉપયોગ આંખો બંધ કરીને પણ થઈ શકે છે અને તે થાય છે. વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદી પણ આ હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ ડોમેસ્ટિક ફ્લાઈટ માટે કરે છે. આ સિવાય આ હેલિકોપ્ટરનો ઉપયોગ સેનામાં VVIP મુવમેન્ટ માટે પણ થાય છે. ભારત પાસે હાલમાં રશિયા દ્વારા ઉત્પાદિત MI શ્રેણીના 150 હેલિકોપ્ટર છે અને આ હેલિકોપ્ટર બહુ જૂના નથી. ભારતને આ તમામ હેલિકોપ્ટર 2011 થી 2018 પછી મળ્યા છે. પરંતુ વિચારો કે ભારતના ઈતિહાસમાં પ્રથમ સીડીએસ પોતાના જ હેલિકોપ્ટરમાં મૃત્યુ પામે એ કેટલી શરમજનક બાબત છે.

ભારતીય સેનામાં પ્લેન ક્રેશની આટલી બધી ઘટનાઓ કેમ બને છે?
1948 થી 2021 ની વચ્ચે એટલે કે છેલ્લા 73 વર્ષમાં સેનાના 1751 એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટર ક્રેશ થયા છે. એટલે કે આ હિસાબે દર વર્ષે સરેરાશ 24 અને દર મહિને 2 આર્મી પ્લેન ક્રેશ થાય છે. જો આપણે વર્ષ 1994 થી 2014 વચ્ચેની જ વાત કરીએ તો આ દરમિયાન ભારતીય સેનાના 394 એરક્રાફ્ટ અને હેલિકોપ્ટર ક્રેશ થયા છે. એટલે કે આ સમયગાળા દરમિયાન દર વર્ષે સરેરાશ 20 વિમાનો અકસ્માતનો ભોગ બને છે.