સુરત ડાયમંડ બુર્સ માં માત્ર આઠ કંપનીઓ ચાલુ રહી? મંદીનું બહાનું કે ગલકુ ફીટ થઈ ગયું?

Surat Diamond Burse: ગુજરાતનું સુરત ડાયમંડ બુર્સ(SDB), જેનું વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ ડિસેમ્બર 2023માં  વિધિવત ઉદ્ઘાટન કર્યું હતું, તે હવે ખાલી ખમ પડ્યું છે. અગાઉની સમયમર્યાદા ચૂકી ગયા પછી, SDB મેનેજમેન્ટે આ વર્ષે દિવાળી સુધીમાં તેના કેમ્પસમાંથી (Surat Diamond Burse) ઓછામાં ઓછા 1,000 ડાયમંડ ઓફિસો સાથે કામ કરવાનું લક્ષ્ય નક્કી કર્યું છે. જો કે, તેની ભવ્ય શરૂઆતના લગભગ એક વર્ષ પછી, SDB  ખાલીખમ દેખાઈ રહ્યું છે,હાલ તેના મોટા કેમ્પસ માં માત્ર આઠ કંપની કાર્યરત છે.

SDB ની વિશાળતા
SDB, જેણે યુએસમાં પેન્ટાગોનથી પણ મોટી ઈમારત તરીકે ખ્યાતી પામી ચુક્યું છે અને 64 લાખ ચોરસ જેટલું બાંધકામ ધરાવે છે, તેને બનાવવ પાછળ રૂ. 3,200 કરોડ ખર્ચવામાં આવ્યા છે ત્યારે તેને વિશ્વની સૌથી મોટી ઓફિસ બિલ્ડિંગ તરીકે જાહેર આવ્યું હતું.સુરતના ખાજોદ(KHAJOD) ગામ સ્થિત, આ સ્ટ્રક્ચરમાં 1.5 લાખ લોકો કામ કરી શકે છે અને તેમાં 4,500 ઓફિસો આવેલી છે. ગુજરાત સરકાર અને SDB વહીવટીતંત્રે અનેક પ્રયાસો કર્યા હોવા છતાં, કરોડો રૂપિયાનો પ્રોજેક્ટ હજુ પણ ભારતીય હીરાના વેપાર માટે “વન-સ્ટોપ ડેસ્ટિનેશન” બનવાથી ઘણું દૂર છે.

લોકો SDB છોડી રહ્યા છે
ફેબ્રુઆરી 2024 સુધીમાં, લગભગ 250 ઓફિસો SDBમાં સ્થાનાંતરિત થઇ હતી, જેમાં દેશના સૌથી મોટા હીરા ઉદ્યોગોમાંના એક, કિરણ જેમ્સ એન્ડ ડાયમંડ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે,  હાલ તે મુંબઈમાં સ્થિત છે. આ વર્ષના ઑગસ્ટ સુધીમાં SDBમાં માત્ર આઠ કંપની ઓ જ કાર્કિયરત છે.કિરણ જેમ્સ એન્ડ ડાયમંડના ચેરમેન વલ્લભ લાખાણી પણ SDBના અધ્યક્ષ છે,કિરણ કંપનીની મુંબઈ વિદાયને સંસ્થા માટે મોટો ફટકો માનવામાં આવે છે.

મુંબઈમાં વધુ તકો છે.
SDBના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ આશિષ દોશીએ ધ ફેડરલને જણાવ્યું હતું કે, “અમે અપેક્ષા રાખી હતી કે આ વર્ષે દિવાળી સુધીમાં વધુ વેપારીઓ, ખાસ કરીને મુંબઈથી, SDBમાં શિફ્ટ થશે, પરંતુ એવું લાગે છે કે તે શક્ય નહિ બને.” અમે એવા કેટલાક વેપારીઓ સાથે ચર્ચા કરી હતી જેમણે મુંબઈના ભારત ડાયમંડ બુર્સ (BDB)માંથી તેમની કામગીરી સુરત ખસેડવાનું નક્કી કર્યું હતું. SDB ની જગ્યા અને સગવડો તેમના સ્થાનાંતરિત ન થવાની ઇચ્છાના મુખ્ય પરિબળો હતા. “પરંતુ હવે બીડીબીએ જાન્યુઆરીમાં તેની ઓફિસ સ્પેસના વિસ્તરણની જાહેરાત કરી છે, તેમાંથી કોઈ પણ સ્થળાંતર કરવા તૈયાર નથી,” દોશીએ આગળ કહ્યુ.

બહારથી આવતા વપારી માટે દારૂની છૂટ આપવનું વિચારી રહ્યા છે

હીરાની કંપનીઓમાં વેગ આપવા માટે, ગુજરાત સરકારે જુલાઈમાં SDB વિસ્તારમાં આલ્કોહોલની મંજૂરી આપવાનો વિચાર પણ કર્યો હતો.

સુરતના એક હીરા વેપારી કે જેમણે માર્ચમાં SDBમાંથી તેમની કામગીરી ખસેડી હતી તેણે ફેડરલને જણાવ્યું હતું કે, “રાજ્ય સરકાર ગાંધીનગરના ગિફ્ટ સિટીમાં દારૂની પરવાનગી આપ્યા બાદ સુરત ડાયમંડ બુર્સ માટે પ્રતિબંધના કાયદાને હળવો કરવા માંગે છે.”

“એસડીબીના સંચાલનની ગુજરાત ગૃહ મંત્રાલય દ્વારા સલાહ લેવામાં આવી હતી, અને તેઓ સંમત થયા હતા કે આલ્કોહોલ પરના પ્રતિબંધને હળવા કરવાથી ફાયદો થઈ શકે છે અને બુર્સ ને વેગવંતુ કરવા માટે મહત્વપૂર્ણ પગલું હોઈ શકે છે.

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ખામીઓ
એક વેપારીએ જણાવ્યું કે, “બુર્સ શહેરથી દુર લગભગ 30 કિમી ના અંતરે આવેલું છે, અને આ વિસ્તારમાં બસો, ઓટોરિક્ષા, ફૂડ સ્ટોલ અને તેની આસપાસ દવાની દુકાનો જેવી કોઈ સુવિધા નથી.”

“મારા કર્મચારીઓને મોટાભાગના દિવસોમાં આ ઓફિસમાં પહોંચવામાં મુશ્કેલી પડતી હતી. સુરતના વરાછા વિસ્તારના કામદારો દિવસમાં બે વાર બસ મારફતે મફતમાં ખાજોદ જઈ શકતા હતા. જો કે, જો કોઈ કર્મચારી બસ ચૂકી જાય, તો તે પોતાના ખર્ચે પહોચવું પડતું હતું., શહેર અને ખાજોદ વચ્ચે કોઈ જાહેર પરિવહન સેવા આપવામાં આવેલ નથી.”

વરાછા, મહિધાપુરા અને કતારગામના વિસ્તારોમાં સુરત સિટીમાં લગભગ 10,000 જેટલી હીરાની ઓફિસો આવેલી છે;  ખજોદ અને સુરત શહેર વચ્ચે કોઈ જાહેર પરિવહન જોડાણ નથી. જોકે કેહવાય રહ્યું છે કે ૨૦૨૭ સુધીમાં ખજોદ મેં મેટ્રો કનેક્ટીવીટી મળી જશે.

ખજોદ કેવી રીતે પહોચવું?
કર્મચારી  કાં તો તેમની પોતાની કાર લાવી શકે છે અથવા મોંઘી પ્રાઇવેટ ટેક્સી સેવાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, જે કાયમ ધોરણે ઉપલબ્ધ નથી. એવી ધારણા છે કે ખાજોદ મેટ્રો સેવા ડિસેમ્બર 2027 સુધીમાં પૂરી થઈ જશે.

જો SDBને સફળ થવું હોય, તો જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર હોવું આવશ્યક છે. જેમ એન્ડ જ્વેલરી એક્સપોર્ટ પ્રમોશન કાઉન્સિલના ભૂતપૂર્વ પ્રાદેશિક વડા, સુરત સ્થિત ડાયમંડ ડીલર દિનેશ નેવાડિયાના જણાવ્યા અનુસાર, ઉદ્ઘાટન પહેલાં, સરકારે ખાતરી કરવી પડી હતી કે ત્યાં પર્યાપ્ત પરિવહન અને નિકાસ સુવિધાઓ છે કે કેમ?

સુરતનું એરપોર્ટ મુંબઈ એરપોર્ટ કરતા ઘણું પાછળ છે
હીરાના વેપારીઓ માટે બીજો પડકાર સુરતમાં 24×7 ઓપરેટિંગ ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટની ગેરહાજરી છે.

SDBના ઉદ્ઘાટનના સાત મહિના પહેલા, સુરત એરપોર્ટને આંતરરાષ્ટ્રીય એરપોર્ટ તરીકે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું. જો કે, એરપોર્ટ દરરોજ માત્ર 35 ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન કરે છે, જ્યારે મુંબઈના છત્રપતિ શિવાજી એરપોર્ટથી 1,000 થી વધુ ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન થાય છે.

મુંબઈમાં આંતરાષ્ટ્રીય લેવની સગવડ છે.
“આંતરરાષ્ટ્રીય ગ્રાહકો BDB (મુંબઈમાં) પર સુવિધાઓનો લાભ લઈ શકે છે; એકમાત્ર નબળી વાત એ છે કે ત્યાં જગ્યાનો અભાવ છે. જેમ જેમ તે સતત વધતું જાય છે તેમ, હીરાના ડીલરો BDB પર વધારાના સ્ટોર્સ આરક્ષિત કરવા આતુર છે.

.હીરા ઉદ્યોગમાં વિવેકબુદ્ધિ, સુરક્ષા અને ગ્રાહકની ગુપ્તતા જાળવવી જરૂરી છે. જો કે, જો આપણે સુરતમાં જોઇએ તો સુરતથી મુંબઇ સુધી હીરાની મોટા ભાગ ની લે વેચ ટ્રેન મારફતે થાય છે. જે લગભગ ત્રણ થી ચાર કલાક જેટલો સમય લે છે.