October 24, 2024
પાકિસ્તાનના હવાઈ મથકને બંધ કરવાના જવાબમાં રાજ્યસભાના સાંસદ સુબ્રમણ્યમ સ્વામીએ કહ્યું છે કે, ભારતે કરાચી બંદરે જતા દરિયાઇ જહાજોને અરબી સમુદ્રમાંથી પસાર થવા દેવી જોઈએ નહીં. સ્વામીનું નિવેદન એવા અહેવાલો પછી આવ્યું છે કે,પાકિસ્તાન ભારત તરફથી ટ્રાફિક માટે તેની હવાઈ મથક બંધ કરી રહ્યું છે. હકીકતમાં, મંગળવારે, પાકિસ્તાનના વિજ્ઞાન અને તકનીકી પ્રધાન ફવાદ ચૌધરીએ ટ્વિટ કરીને ભારત માટે દેશના એરસ્પેસ બંધ થવાના સંકેત આપ્યા છે.
ત્યારબાદ સુબ્રમણ્યમ સ્વામીએ ટ્વીટ કર્યું હતું કે નમો સરકારને મારી સલાહ છે કે જો પાકિસ્તાન આપણા વ્યાપારી અને નાગરિક વિમાનો માટે તેની હવાઈ જગ્યા બંધ કરે, તો કરાચી બંદરનો ભારત જવાનો માર્ગ અરબી સમુદ્રમાંથી જતા વહાણો માટે બંધ થઈ જશે. કર વસૂલવો જોઇએ. જો ભારત ખરેખર અરબી સમુદ્રથી કરાચી જવાના માર્ગ પર સંપૂર્ણ પ્રતિબંધ મુકીશું તો શું થશે. કેટલા વહાણો કરાચી જઈ શકશે નહીં? આથી પાકિસ્તાનને કેટલું નુકસાન થશે.
Trending News
My advice to Namo Govt: If Pak closes their airspace for our commercial and civil aircraft , India should close Karachi port by blocking ships going through Arabian Sea (which needs to be renamed) to Karachi port.
— Subramanian Swamy (@Swamy39) August 28, 2019
1. 60 ટકા વહાણો નો બંધ થઈ જશે રસ્તો:
કરાચી પોર્ટ ટ્રસ્ટના જણાવ્યા અનુસાર, વાર્ષિક 1600 વહાણો તેમના બંદર પર આવે છે. જો ભારત અરબી સમુદ્રમાં પોતાનો વિસ્તાર બંધ કરે તો કરાચી જતા લગભગ 60 ટકા વહાણોએ માર્ગ બદલવો પડશે. આ સાથે ચીન અને પાકિસ્તાનને સૌથી વધુ નુકસાન થશે. કારણ કે, ચીનના મોટાભાગના જહાજો શ્રીલંકાથી બંગાળની ખાડી થઈને અરબી સમુદ્ર થઈને કરાચી બંદરે જાય છે.જો ભારત અરબી સમુદ્રમાં પ્રતિબંધ મુકશે, તો પછી બધા દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશોથી આવતા જહાજોને આફ્રિકાથી પસાર થવું પડશે. આ મુસાફરીનો સમય લગભગ એક દિવસ અથવા વધુ સમય વધારી શકે છે.
2. ત્યાંથી પસાર થતા દરેક જહાજો બીજા બંદર પર અટકશે:
મુસાફરીનો સમય અને અંતર વધવાથી વહાણોના બળતણ ખર્ચમાં પણ વધારો થશે. આવી સ્થિતિમાં, તે જહાજો કે જે કરાચીને રોકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે અને તેમને અન્ય કોઈ બંદર પર રોકાવું પડશે. આનાથી અન્ય બંદરને આર્થિક લાભ થશે. કારણ કે તેઓ કરાચી બંદરે જે ભાડુ ચુકવવા જતા હતા. અન્ય દેશોના જહાજો ફક્ત આફ્રિકા, યમન અને ઓમાન થઈને પાકિસ્તાન તરફ જઇ શકશે. અથવા આ દેશોના બંદરોનો ઉપયોગ કરશે.
3.4748 કર્મચારી અને 315 અધિકારીઓનું કામ પણ ઓછું થશે:
કરાચી બંદર પર હાલમાં 4748 કર્મચારી અને 315 અધિકારીઓ કાર્યરત છે. વહાણોની આવક ઓછી થવાને કારણે ત્યાંના કર્મચારીઓના કામ પર અસર થશે. માલની અછતને કારણે દૈનિક મજૂરોનું કામ બંધ થઈ જશે. જો માલ ઉતરશે નહીં, તો કરાચી પોર્ટ ટ્રસ્ટને નુકસાન થશે.
4. કરાચી ની કમાણીમાં 40 ટકા ઘટાડો થશે:
કરાચી બંદર પાકિસ્તાનને દરિયા દ્વારા થતી આવકની દ્રષ્ટિએ સૌથી વધુ આવક આપે છે. કરાચી બંદર ટ્રસ્ટની વેબસાઇટ અનુસાર, પાકિસ્તાન કરાચી બંદરેથી દરિયાઇ માર્ગેથી લગભગ 61 ટકાની આવક મેળવે છે. જો ભારત અરબી સમુદ્રમાં પ્રતિબંધ લાદશે તો તે કરાચી બંદરની આવકમાં આશરે 40 ટકાનો ઘટાડો કરશે. આનાથી વધારે આર્થિક નુકસાન થઈ શકે છે.
5. આવા ઉદાહરણો પહેલા પણ રજૂ કરી ચૂક્યું છે ભારત:
વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં ભારત સરકારે કસ્ટમ ડ્યુટીમાં વધારો કર્યો હતો. કરાચી બંદર પર સિમેન્ટના 800 જેટલા કન્ટેનર અટવાયા હતા. પાકિસ્તાનના સિમેન્ટ વેપારીઓ મુશ્કેલી ભોગવી રહ્યા હતા. ફળ, સિમેન્ટ, રસાયણો, ખાતરો, ચામડા અથવા ચામડાના ઉત્પાદનો ભારતથી કરાચી બંદરથી ભારત આવે છે. અરબી સમુદ્રમાં પ્રતિબંધના કારણે પાકિસ્તાનને કરાચી બંદર દ્વારા લગભગ 3500 કરોડનું નુકસાન વેઠવું પડશે.
નીચે આપેલી લીંક પર ક્લિક કરીને જોડાઓ ત્રિશુલ ન્યૂઝ Trishul News સાથે.
લેટેસ્ટ ન્યૂઝ અપડેટ્સ તમારા ફોન પર સૌથી પહેલા મેળવવા માટે આજે જ ડાઉનલોડ કરો ત્રિશુલ ન્યુઝની એન્ડ્રોઇડ એપ મોબાઇલ એપ્લિકેશન. અથવા Google Play Store માં જઈને Trishul News સર્ચ પણ કરી શકો છો.
તમે અમને વૉટસએપ, ટેલિગ્રામ, ફેસબુક, ટ્વીટર, ઇન્સ્ટાગ્રામ અને યુ ટ્યુબ પર પણ લાઇક અને ફોલો કરી શકો છો.